قیمت خودرو
خودرو به طور میانگین از خرداد تا آذر ۴۰ درصد گران شده است. همچنین خودرو، در یک ماه اخیر ۱۰ تا ۲۸ درصد گران شدهاست.
از ۱۸ خردادماه تاکنون قیمت خودرو به طور میانگین نزدیک به ۴۰ درصد افزایش را تجربه کرده است. جهش نرخ ارز، وجود انتظارات تورمی، فضای تعلیق در اقتصاد به همراه عرضه قطرهچکانی برخی خودروسازان، پاییز داغی را در بازار خودرو رقم زده است.
رئیسکل بیمه مرکزی عنوان کرد: در ۴ ماه نخست امسال در مجموع هزار میلیارد تومان خسارت افت قیمت خودرو پرداخت شده است.
براساس حکم سازمان تعزیرات حکومتی ایران خودرو به علت فروش خودروهای سواری با قیمتی بیش از قیمت مصوب متهم به گران فروشی ۸ هزار میلیارد تومانی شد.
دیوان عدالت اداری اعلام کرد: تاکنون هیچ تصمیمی درباره ابطال یا عدم ابطال مصوبه دولت درباره قیمت خودروهای وارداتی در هیئت تخصصی این دیوان اتخاذ نشده است.
وزیر صمت اعلام کرد: قیمتهای جدید خودرو که دو خودروساز بزرگ کشور اعلام کردند، بر اساس بررسیهای شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرفکنندگان تعیین شده است.
دیوان عدالت اداری طی حکمی اعلام کرد سازمان حمایت و وزارت صمت در روند قیمت گذاری خودرو نقشی ندارند و انفصال از خدمت در انتظار استنکاف کنندگان این حکم است.
با وجود تغییر مدیریت در گروه ایرانخودرو و تلاشها برای واگذاری سهام تودلی سایپا به بخش خصوصی در ماه اخیر، هنوز یک چالش اساسی در صنعت خودرو حلنشده باقی مانده، آن هم عبارت است از تولید خودرو با زیان. این موضوع اخیراً به کرات از سوی مدیریت جدید ایرانخودرو به عنوان خط ایست تولید یاد میشود.
طبق اعلام معاون نظارت و بازرسی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، خریداران خودرویی که خودروهای خود را در سال ۱۴۰۳ تحویل گرفتهاند، نیازی به پرداخت عوارض جدید ندارند، اما دارندگان خودروهای تحویلی سال ۱۴۰۴ موظف به پرداخت این هزینهها خواهند بود.
فراجا اعلام کرده که تا ابتدای تیرماه ۱۴۰۴، اولین معاملات برخط و الکترونیک خودرو به صورت رسمی کلید میخورد. حال با نزدیک شدن به تابستان امسال، همه نگاهها به فراجا دوخته شده؛ آیا این وعده بزرگ عملی میشود؟ موضوعی که به گفته بسیاری از فعالان بازار خودرو، اجرایی شدنش گرهگشایی از کار خلقالله را به دنبال دارد و از این رو، موجب میشود رضایت مردم از فراجا به نحو چشمگیری افزایش یابد.
بررسیها نشان میدهد تا پایان ۱۱ماهه ۱۴۰۳ که آمار رسمی اعلام شده، تولید خودروسازان بخش خصوصی ۲۵۹ هزار و ۷۱۲ دستگاه بوده که نسبت به تولید ۲۷۷ هزار و ۸۲۰ دستگاه در مدت مشابه سال ۱۴۰۲ کاهش ۶.۵ درصدی را تجربه کرده است.
۲۶ آبانماه خبری مبنی بر افزایش ۳۰ درصدی قیمت کارخانهای خودروهای سایپا و ایرانخودرو منتشر شد. روز بعد از آن، دو خودروساز فهرست جدید قیمت محصولات خود را با افزایش ۳۰ تا ۳۵ درصدی منتشر کردند.
رئیس انجمن قطعهسازان معتقد است؛ در شرایط اخیر، علیرغم افزایش قیمت دلار، قیمت خودرو افزایش نیافته است، زیرا بازار کشش آن را ندارد. اگر قیمتها بهطور واقعی تنظیم شوند، خودروسازان انگیزه بیشتری برای تولید خواهند داشت و تولید بیشتر به کاهش قیمت و ایجاد تعادل در بازار کمک خواهد کرد. اگر دولت دست از دخالت در قیمتگذاری بردارد و اجازه دهد قیمتها توسط خودروسازان تعیین شود، انگیزه برای تولید بیشتر و بهبود کیفیت بهوجود میآید.
سایپا اعلام کرد: در صورتی که قرارداد منعقد شده با مشتریان در قالب فروش فوری و یا فروش فوق العاده باشد، مشمول هیچ گونه افزایش قیمتی نمیشود.
با مجوزی که دولت برای افزایش قیمت محصولات سایپا و ایران خودرو داده است، قیمت مصرف کننده دناپلاس اتومات ۹۵۷ میلیون تومان، تارا اتومات ۹۱۴ میلیون تومان و شاهین پلاس اتومات ۸۷۴ میلیون تومان خواهد شد.
معمای یاسر!
ماجرای پژمان جمشیدی،قاضی زن و مهدویان
حسن یزدانی و بازگشتی مطمئن و بیرحم
دیکتاتورها علیه شایع
چرا اردوغان به تهران میآید؟
فهرست پرترافیک درمانگاه استقلال!
ماشاریپوف در استقلال ماندنی است؟
امتیازاتی که فدای تضاد افکار شد
پاداش یک میلیارد تومانی دانشگاه تهران به ازای هر چاپ مقاله در نیچر
بنزین برای چه کسانی ۵هزارتومان میشود؟
تردید پرسپولیس در جذب سرگیف
عمری بازی با آلومینیوم را از دست داد
طراحی آیندۀ دانشگاه بر مدار «فرایند یادگیری»
ایران بازیگر مهم سند امنیتملی ترامپ
همۀ دانشگاه آزاد مرکز رشد میشود
جایزه برنامه سیاستی امسال به کدام دستگاهها رسید؟
دانشبنیانهای دانشگاه آزاد در مسیر همپیمایی با صنعت
تغییرات گروههای وابستۀ شرق کشور را چطور باید تحلیل کرد؟
هیچوقت به آمریکا به عنوان یک مذاکرهکننده صادق اعتماد نکردهایم
انسان مقاومت با کلیشههای ما فرق میکند
بازتاب تیتر یک «فرهیختگان» در دیگر رسانهها
اولین اطلاعات درباره نفوذی شبکه تحریم کشتیرانی
بیستوششمین نمایشگاه دستاوردهای پژوهش و فناوری افتتاح شد
یادداشت
.gif?v=0)
