قطعهسازان
مازیار بیگلو معتقد است که به نقطه ای رسیدیم که قطعهساز، خودروساز، مردم و مجلس ناراضی هستند و در نهایت یک نفرت ملی از خودروسازی در کشور بوجود آوردهایم.
در گزارش حاضر به ۱۰ مصداق از موارد «تعارض منافع» با دو عنوان تعارض منافع شخصمحور و تعارض منافع سازمانی اشاره شده است که یکی از زمینههای اصلی فساد است. ب
کاکایی گفت: عمدتا افراد موثر در فرآیندهای اقتصادی، ارزشی برای حق مالکیت فکری قائل نیستند و لذا معیارهای اقتصادی خود ایدهها و طرحهای نو را زیرپا له میکنند.
مرزبانراد خاطرنشان کرد: ظرفیت علمی دانشگاههای کشور صددرصد است اما متاسفانه تنها از ۵درصد این ظرفیت در صنعت خودرو استفاده میشود.
سیروس گفت: در شرایطی که خودروساز بابت خرید قطعه به قطعهساز بدهکار است، حمایت برای تحقیقوپژوهش چه جایگاهی در این چرخه دارد. درواقع خودروساز ترجیح میدهد بدون صرف هزینه یا با بهحداقلرساندن هزینههای پژوهشی، محصولات قدیمی را با همان طراحی و مهندسی گذشته استفاده کند.
گزینه ایتالیایی روی میز مدیران استقلال
بِرَد کوپر و قمار بزرگ در خلیج فارس
چه وقتِ این ترکیب عجیب بود آقای ساپینتو؟!
ساپینتو: به اشتباهات خودمان باختیم
خداحافظی با آسیا و شاید خداحافظی با ساپینتو
ما عزاداری کردیم، شما کاسبی!
ساعت کار ادارات در ماه مبارک رمضان اعلام شد
از سلاحهای ناوکُش ایرانی چه میدانیم
جیب بارسا را زدند!
۴ روایت تراژیک از شهادت فرزندان ایران در وقایع دی ماه
خرابکارها مشغول کارند
سپاهان اجازه تکرار اشتباهاتش را ندارد
شاید شروع یک دوستی طولانی در استمفوردبریج
زمان اعلام نتایج انتخاب رشته بدون کنکور سراسری
رفتارشناسی مواجهۀ ایرانیها با کالابرگ
در شرایط بحران چطور خبر بخوانیم؟
کشورهای عربی ۲۴۴سریال برای ماه رمضان ساختهاند
تمرین ناوکُشی
نویدکیا: الاهلی خیلی بهتر از سپاهان بود
تروریسم ایراناینترنشنال چگونه شکل گرفت؟
در مسیر تبدیل شدن به ستون آیندهٔ منچستر
عکس: جشن تکلیف فرشتهها
فرصتسوزی مهاجمان سپاهان در شب اشتباه بزرگ دانشگر؛ خداحافظ آسیا!
یادداشت
