شهرداری تهران
معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران با انتشار پیامی در صفحه ایکس خود تعطیلی خانه اندیشمندان را تکذیب کرد.
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران در نشست خبری امروزش گفت: ترامواها در بهار تا اوایل تابستان آینده وارد ایران خواهند شد.
علیرضا زاکانی، شهردار تهران پس از جلسه هیات دولت درباره ترامواها گفت: طول میانگین عمر اتوبوس ۱۰ سال است و طول عمر تراموا ۳۰ سال. همچنین تراموا قبل از اینکه به چراغ قرمز برسد، چراغ قرمز سبز می‌شود و نیاز به زیرساخت و کند و کاری ندارد.
شهرداری تهران با ارائه بسته‌های تشویقی نوسازی، تراکم جمعیتی در مناطق فرسوده را افزایش داده است، تا انجا که ۱.۶۵۰میلیون نفر در این مناطق ساکن هستند. این درحالی است که بسیاری از کارشناسان معتقدند توسعه افقی و عرضه زمین می‌تواند به جای تشدید مشکلات، کیفیت زندگی را ارتقا دهد و چالش‌های تراکم‌زایی فعلی را کاهش دهد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از ۳ برابر شدن جایگاه شارژ خودروهای برقی در کلانشهر تهران ظرف ۳ ماه آینده خبر داد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده که از فردا اتوبوس‌های برقی تهران بعد از رونمایی در میدان جمهوری - بهارستان به صورت رسمی فعالیت خواهند کرد.
نگاهی به داده‌های لایحه بودجه ارسالی شهرداری تهران به شورای شهر نشان می‌دهد درمجموع، هم در بخش عمرانی و هم در بخش بودجه جاری و درنهایت کل بودجه، سهم بخش اجتماعی و فرهنگی در دوره مدیریت علیرضا زاکانی با افزایش چشمگیری روبه‌رو بود.
از ۵۲ همتی که با عنوان حقوق و مزایا و کمک به زیان زیرمجموعه‌های شهرداری پایتخت آمده، ۱۷.۵ همت با عنوان پرداخت حقوق و دستمزد و مزایا به ۲۳ هزار و ۸۰۰ نفر از کارکنان در مناطق ۲۲گانه و معاونت‌های مختلف درج شده است. با تقسیم رقم مذکور بر تعداد کارکنان، رقم ناخالص حقوق و مزایای آن‌ها به‌دست می‌آید.
نگاهی به آمار و ارقام ۱۶ ساله بودجه شهرداری تهران نشان می‌دهد رقم بودجه بلدیه تهران درحالی از ۹.۳ همت در سال ۱۳۹۰ پس از گذشت ۱۰ سال با رشد ۵.۲ برابری به حدود ۴۹ همت در سال ۱۴۰۰ رسیده که این میزان طی چهار سال اخیر از حدود ۴۸.۸ همت در سال ۱۴۰۰ با رشد ۴.۶ برابری به ۲۲۵ همت در سال ۱۴۰۴ رسیده است.
ترامواهای جدید شهرداری تهران در مسیر میدان آزادی تا پایانه شرق قدیم تست شدند. این ترامواها با طول ۳۲ متر و ظرفیت ۳۰۰ مسافر، به فناوری‌های خودران و برقی مجهز هستند و نیاز به خط‌آهن ندارند.
لطف‌الله فروزنده، معاون شهردار تهران امروز در همایشی در خصوص قرارداد ۲ میلیارد یورویی شهرداری با چین توضیحاتی ارائه کرد.
سخنگوی آتش‌نشانی درباره شرایط، امکانات و تجهیزات آتش‌نشانی در زمان حادثه پلاسکو و بعد از آن می‌گوید: سازمان آتش‌نشانی برای مواقع بحرانی تعبیه نشده است. درواقع پلاسکو تا زمان حریق تا حدودی تحت کنترل بود، اما بعد از تخریب یک بحران تلقی می‌شد و در این مواقع حتی کاری از دست آتش‌نشانی هم برنمی‌آید.»
براساس گزارش‌های شهرداری تهران، جمعیت ۹.۵ میلیون نفری شهر تهران درحالی است که روزانه ۲۵ میلیون سفر در پایتخت انجام می‌شود و به ازای هر ۱.۵ نفر، یک خودرو در تهران وجود دارد. حجم بالای تمرکز در شهر تهران، این روز‌ها خود را در قالب آلودگی هوا و ترافیک‌های سنگین نشان می‌دهد. یکی از موضوعاتی که به این معضل دامن می‌زند، مسئله کمبود فضای پارک در شهر تهران بوده، امری که براساس آمار‌های رسمی عامل بسیاری از نزاع‌ها و درگیری‌ها در شهر تهران نیز است.
چندسالی می‌شود که معضل سگ‌های ولگرد ابتدا در کلانشهر‌ها و سپس رفته‌رفته حتی در شهر‌های کوچک، خصوصاً شهر‌های ساحلی یا شهر‌های در حاشیه کوه‌ها به وجود آمد. براساس مستندات اداره بیماری‌های مشترک انسان و حیوان ‌وزارت بهداشت ایران، آمار سگ‌گزیدگی از حدود ۱۵ هزار نفر مورد در سال ۱۳۶۶ به بیش از ۲۴۸ هزار نفر مورد در سال ۱۴۰۱ رسیده است که از افزایش ۱۶ برابری سگ‌گزیدگی در ۳۵ سال اخیر حکایت دارد.
​​​​​​​براساس اطلاع «فرهیختگان»، شرکت سازنده چینی در این بین گفته است که قرارداد از سال ۹۶ بسته شده و از آن سال تا به امروز یعنی بعد از ۷ سال، همچنان ایرانی‌ها به دنبال وصول ۱۵۰ میلیون یورو بودند. همچنین وصول این مبلغ به طور کامل نبوده و تمام ۱۵۰ میلیون یورو تهیه نشده است.
1 2 3 4... 13
یادداشت