توسعه حمل و نقل عمومی
بررسیهای «فرهیختگان» نشان میدهد مشکل حملونقل عمومی و بهویژه اتوبوسها در پایتخت طی سالهای اخیر به حد بسیار نامطلوبی رسیده، بهطوری که نسبت اتوبوس شاغل (درحال خدمترسانی به شهروندان) در سالجاری کمترین مقدار از سال ۱۳۶۸ تاکنون است.
نماینده تهران: «مردم برای چه خودرو میخواهند؟ برای ترابری و سفر، اما تمام اینها باید عمومی انجام شود. هزینه را در آنجا باید کرد.»
دولت میگوید برای کنترل مصرف بنزین سهمیهبندی را اعمال کرده است اما کارنامه دستگاه اجرایی در توسعه حمل و نقل عمومی بسیار ضعیف است.
۶۰ نوتیس برای گرفتن ویزای کار و در نهایت ادعای فسخ اندونگ
ماجرای تیراندازی در جشن یهودی در استرالیا چه بود؟
چین ورای کلیشهها
اسکوچیچ امیدوار به کسب ۳ امتیاز با ۲ تغییر
چرا حسن یزدانی را دوست داریم؟
رانندگان اسنپ و تپسی بیمه بشوند یا نه؟
اتهام سازی علیه ایران در ماجرای حملۀ به جشن یهودیان سیدنی
سریعترین CTRL + Z مدیریتی تاریخ باشگاه استقلال!
جعفر پناهی متهم به تقلب
شکست بزرگ در پروژۀ ساماندهی اپوزیسیون در مشهد
هلاکت ۲۰ صهیونیست در تیراندازی جشن حنوکای یهودیان
جایگاه و مسئولیت یک گزارشگر
دوباره سپاهان، دوباره علی نعمتی!
اراده ایران با بلاروس افزایش روابط تجاری است
رشد ۴ برابری اسقاط خودروی فرسوده در دو دهه اخیر
یحیی زیر فشار سنگین قعرنشینی!
رحمتی: خیبر برنده واقعی بازی بود
لغزش نگرانکننده استقلال در مسیر قهرمانی
ساپینتو: فقط انتظار داریم قضاوتها منصفانه باشد
دکتر رنجبر پای درد و دل نهاد های دانشجویی نشست
در مورد قیمت دلار«خودت» حرفی نداری آقا شجاع؟
باختر: استقلال از فیفا استعلام بگیرد؛ ماشاریپوف بازیکن آزاد نیست
مصوبه افزایش سن ورود به دانشگاه فرهنگیان ابلاغ شد
یادداشت








