تراموا
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران در نشست خبری امروزش گفت: ترامواها در بهار تا اوایل تابستان آینده وارد ایران خواهند شد.
تست تراموا در تهران به اتمام رسید، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران میگوید که ۷۰ رام تراموا در خرداد وارد تهران میشود.
علیرضا زاکانی، شهردار تهران پس از جلسه هیات دولت درباره ترامواها گفت: طول میانگین عمر اتوبوس ۱۰ سال است و طول عمر تراموا ۳۰ سال. همچنین تراموا قبل از اینکه به چراغ قرمز برسد، چراغ قرمز سبز میشود و نیاز به زیرساخت و کند و کاری ندارد.
علیرضا زاکانی، شهردار تهران با اشاره به آخرین وضعیت تست تراموا در پایتخت، گفت: تراموا در تهران جواب داد و نه تنها برای سطح شهر تهران؛ بلکه برای کل کشور هم یک الگوی جدید است.
ترامواهای جدید شهرداری تهران در مسیر میدان آزادی تا پایانه شرق قدیم تست شدند. این ترامواها با طول ۳۲ متر و ظرفیت ۳۰۰ مسافر، به فناوریهای خودران و برقی مجهز هستند و نیاز به خطآهن ندارند.
دو رام تراموا که وارد کشور شده بود امشب به مناسب ۲۲ بهمن در تهران به صورت آزمایشی بکارگیری شد.
به تازگی خبرهایی مبتنی بر ورود تراموا به تهران منتشر شد. هرچند تراموا، یک آشنای قدیمی در دنیا محسوب میشود، اما کارشناسان معتقدند این شیوه حملونقل در کشورهای توسعهیافته رایج بوده، ولی طرفداران پر و پا قرصی در کشورهای در حال توسعه ندارد.
یکی از راهحلهای باز کردن گره ترافیک تهران، تراموا است. چند سالی است که نام تراموا از دهان مسئولان شهری تهران شنیده میشود و البته پس از سفر مسئولان شهری این دوره از شهرداری تهران به چین، استفاده از تراموا برای برطرف کردن بخشی از مشکل ترافیک تهران، بهطور جدیتری مطرح است. در طرح جامع حملونقل تهران که مصوب طرح ترافیک است، چند خط تراموا مطالعه، امکانسنجی و تصویب شده است.
بسیاری از کارشناسان شهری معتقدند اگر ظرفیت حملونقل عمومی مانند مترو، بیآرتی و اتوبوس را در تهران بالا ببریم، حجم قابل توجهی از ترافیک و دسترسی سریع به نقاط شلوغ و دور تهران، آسانتر میشود. البته که این سخن، سخن صحیحی است و بیراه نیست. اما چند سالی هم میشود که در شهرداری تهران، صحبت از احداث تراموا است.
شهردار تهران درباره اظهارات رئیس سابق شورای شهر تهران مبنی بر اینکه ساخت تراموا، ۲۰ میلیون دلار هزینه دارد و بیفایده و شهرداری تهران به دنبال کارنامهسازی است، گفت:«جز خنده نمیشود کاری کرد! من آن مصاحبه را دیدم، نه عدد میدانستند و نه چیز دیگری، با حدس و گمان حرف زده بودند. الان کل دنیا و کشورهای بزرگ به سمت بهرهبرداری از چنین الگوی حملونقلی رفتهاند. هزینههای این طرح هم مبتنی بر الگوی ارائه خدمت، متفاوت است اما آنچه برآورد شده، ۲۰۰ میلیون دلار برای ۱۸ کیلومتر خط است.»
مدیرعامل شرکت صنایع الکترونیک ایران با بیان اینکه عملیات احداث تراموا در تهران از امروز آغاز میشود، گفت: این پروژه ظرف مدت دو سال با سرمایهای حدود ۲۰ میلیون یورو انجام خواهد شد.
ماجرای پژمان جمشیدی،قاضی زن و مهدویان
حسن یزدانی و بازگشتی مطمئن و بیرحم
دیکتاتورها علیه شایع
چرا اردوغان به تهران میآید؟
ماشاریپوف در استقلال ماندنی است؟
پاداش یک میلیارد تومانی دانشگاه تهران به ازای هر چاپ مقاله در نیچر
اولین اطلاعات درباره نفوذی شبکه تحریم کشتیرانی
عمری بازی با آلومینیوم را از دست داد
بنزین برای چه کسانی ۵هزارتومان میشود؟
نیوزیلند شاید خطرناکتر از بلژیک!
عاطفه در آغوش ایران
کارت بازی ماشاریپوف صادر شد
طراحی آیندۀ دانشگاه بر مدار «فرایند یادگیری»
ایران بازیگر مهم سند امنیتملی ترامپ
همۀ دانشگاه آزاد مرکز رشد میشود
جایزه برنامه سیاستی امسال به کدام دستگاهها رسید؟
دانشبنیانهای دانشگاه آزاد در مسیر همپیمایی با صنعت
تغییرات گروههای وابستۀ شرق کشور را چطور باید تحلیل کرد؟
هیچوقت به آمریکا به عنوان یک مذاکرهکننده صادق اعتماد نکردهایم
انسان مقاومت با کلیشههای ما فرق میکند
بازتاب تیتر یک «فرهیختگان» در دیگر رسانهها
اولین اطلاعات درباره نفوذی شبکه تحریم کشتیرانی
بیستوششمین نمایشگاه دستاوردهای پژوهش و فناوری افتتاح شد
یادداشت
.gif?v=0)
