ایرانخودرو
چرا در این بازار ۱۱۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان دولتی باید زیان سنگینی متحمل شوند، جای بحث و تأمل دارد اما اینکه برندگان این لاتاریها چه کسانی هستند، خود میتواند منبع تالیف دهها جلد کتاب و پژوهش باشد.
با توجه به مشکلات و چالشهای موجود در صنعت خودروسازی که بعضا مزمن شده است، اعضای شورا متفقاً بر انجام یکسری اقدامات اصلاحی عاجل برای برون رفت از این وضعیت تاکید کردند.
رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در راستای واگذاری خودروساران به بخش خصوصی، سرمایه گذاران درخواستهایی ارائه کردهاند و ما در حال بررسی درخواستها هستیم.
انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا کل خودروهای سواری تولیدی دنیا در ۹ماهه سال جاری میلادی را ۵۵ میلیون و ۱۳۴ هزار دستگاه اعلام کرد.
مدیرکل دفتر خدمات فنی و مهندسی وزارت صمت گفت: تاکنون از ۲۲ شرکت، ۱۴ شرکت خودرویی به سامانه جامع خدمات پس از فروش متصل شده اند.
شرکت ایرانخودرو در حال عرضه خودروی ۲۰۷ با موتور و داشبورد خودروی از رده خارج شده ۲۰۶ است. حالا مردم پول ۲۰۷ را پرداخت میکنند اما عملا ۲۰۶ سوار میشوند.
برخی از برنامههای اقتصادی دولت برای تحقق خود به یک مقطع میانمدت و برخی نیز به یک مقطع بلندمدتتر نیاز دارند و انتظار تحقق اغلب برنامه در یک مقطع کوتاهمدت شاید انتظار بحقی نباشد.
بررسیها نشان میدهد در حوزه تولید عملکرد خودروسازان گرچه تا پایان دوماهه نخست نسبت به مدت مشابه سال گذشته نیز بدتر شده بود، اما در خردادماه خودروسازان با تولید تعداد ۱۱۶هزار دستگاه رکوردشکنی کردهاند.
رئیس جمهور به صورت از پیش اعلام نشده از پارکینگها و خط تولید شرکت ایران خودرو بازدید کرد و از نزدیک در جریان مشکلات و مسائل این شرکت تولیدی قرار گرفت.
رئیسجمهور طی بازدیدی از پیش اعلامنشده، به ایرانخودرو رفت.
در کنار دولتیبودن، یکی دیگر از شباهتهای دو غول خودروسازی به یکدیگر، حجم بالای فعالیتهای غیرتولیدی و غیرخودرویی است. تعداد بالای شرکتهایی که سالها بدون هیچ فعالیت تولیدی یا خدماتی، تعطیل و منحل نشده و باعث ایجاد زیان برای خودروساز شدهاند؛ این مورد در کنار فعالیتهای تودرتو و با کمترین شفافیت، از جمله شباهتهای زیرمجموعههای دو خودروساز است.
درحال حاضر تاپخودرو درحالی ۶۵۳ میلیون تومان هزینه اداری-عمومی پای ایرانخودرو میگذارد که ۳۵۸ میلیون تومان آن مربوط به حقوق و دستمزد دو کارمند این مجموعه است. این شرکت از سال ۱۳۸۹ فعالیتی نداشته است.
بررسیهای «فرهیختگان» نشان میدهد بین ۲۸شرکت زیانده زیرمجموعه ایرانخودرو، ۱۶شرکت دارای زیان انباشته، هیچکدام فعالیت تولیدی (تولید قطعه یا خودرو) انجام نمیدهند. بهعبارتی، گرچه شرکتهای قطعهسازی زیرمجموعه ایرانخودرو مجبورند قطعات را به نرخ دستوری به خودروساز بفروشند، اما جالب است بدانیم ۱۶شرکت مذکور عمدتا فعالیتهای لیزینگ، بیمه، حملونقل، بازرگانی خارجی، خریدوفروش سهام، ساختوساز و... دارند.
گروه صنعتی ایرانخودرو و سایپا در اطلاعیهای از بازگشت محصولات به نرخهای فروشِ قبل از اول آبانماه خبر دادند.
تفاهمنامهای با محوریت حمایت از اختراع تحت مالکیت مرکز اقماری رشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشکینشهر ما بین شرکت ایرانخودرو منعقد شده است.
اکران مردمی قسمت دهم سریال «بامداد خمار»
پرسپولیس با ترکیب متفاوت مقابل تراکتور
برکناری مدیرعامل هواپیمایی قشم از سوی وزیر نفت
نمای برفی قله دماوند و پوشش برف در قله توچال
مظفریزاده: چارهای جز بازی در ورزشگاه یادگار نداریم
مراقبت از اورونوف به سبک اوسمار
یک کوهنورد دیگر بر اثر عدم رعایت هشدارهای جوی جان باخت
تاجرنیا: امیدوارم به زودی خبر باز شدن پنجره استقلال را بدهم
چرا طرح ساترای جدید عملی نیست؟
ساپینتو لیگ را فدای بازی آسیایی با المحرق کرد؟
خانواده الهه برای قصاص باید نصف دیه قاتل را بدهند
حکم دوومیدانیکاران ایرانی در کرهجنوبی صادر شد
صنایع استان از ظرفیتهای دانشگاه متعجب شدند
شکست سنگین المپین ایران و پدیده شدن سعیدی نوا
اوسمار: بازی با تراکتور مثل فینال است
مایل سیلور؛ پادشاه سه درصدی بیت کوین
بیانیه وزارت خارجه در محکومیت اقدامات غیرقانونی آمریکا علیه ونزوئلا
بازگشت هواپیماهای زمین گیر شده به آسمان
ثبت واردات ۲۰ هزار خودرو برای جانبازان توسط وزارت صمت
نیمکت استقلال فعلا امن است!
ایران در رویای کسب حداقل ۱۲.۵ میلیون دلار در آمریکا
وقتی پادشاه بوتان از ترامپ پیشی گرفت
سازمان امور مالیاتی؛ پیشرو در شفافیت و عدالت اقتصادی
یادداشت
.gif?v=0)
