خودروهای فرسوده
کمبود برق و گاز را می‌توان با قطعی این انرژی برای صنایع و یا بخش خانگی مدیریت کرد، اما این ماجرا برای بنزین و گازوئیل قابل پیاده‌سازی نیست. زیرا فقط کافی است که چند جایگاه سوخت برای مدت کوتاهی بنزین یا گازوئیل نداشته باشند تا کشور دچار بحران شود.
استاندار تهران در برنامه «صف اول» گفت: در سطح شهر تهران ۴.۵ میلیون خودرو روزانه تردد دارند و ۵۵ درصد آنها بالای ۳۰ سال عمر دارند. این خودرو‌ها تولیدکننده سم هستند. ۴.۲ میلیون موتورسیکلت در شهر تهران تردد دارند و ۶۵ درصد آنها بالای ۳۰ سال عمر دارند. ۵۰ درصد آلودگی تهران به همین خودرو‌های فرسوده مربوط است. روزانه در سطح شهر تهران ۸۰ هزار کامیون و در سطح استان تهران ۳۵۰ هزار کامیون تردد دارند.
دبیر ستاد نوسازی اسقاط خودروهای فرسوده گفت: «قیمت گواهی اسقاط بدون داشتن خودروی فرسوده بین ۳۰ تا ۳۵ میلیون تومان است.
اگر گواهی اسقاط موجود نباشد خودروسازان اجازه خواهند داشت که یک‌درصد قیمت فروش محصولات خود را به صندوق محیط‌زیست‌، بنابر تشخیص وزارت صنعت، معدن و تجارت واریز کنند.
طبق آمارهای ارائه‌شده، در سال‌های اخیر نوسازی خودروهای فرسوده کاهش ۹۷ درصدی داشته است. یکی از متهمان افت شدید روند اسقاط خودروهای فرسوده، خارج شدن نوسازی از اولویت دولت پس از اجرایی شدن فرآیند قرعه‌کشی در خودروسازی بوده است.
یادداشت