حملونقل شهری
شهرها مولد و جذبکننده تحرک هستند و یک نوع پارادوکس جغرافیایی را به نمایش میگذارند، آنها از یکطرف تقاضای اضافی برای ورود خودرو ایجاد میکنند، در اثر این ورود با ترافیک و ازدحام مواجه میشوند و بلافاصله برای علاج این مشکل سراغ سایر شیوههای جابهجایی میروند و میبینیم که حملونقل درحقیقت پایه و اساس هرگونه برنامهریزی شهری بهشمار میرود.
برنامهریزان حملونقل شهری بر این باورند بهجای آنکه بار تامین مالی زیرساختهای حملونقل بر دوش همه مردم بیفتد باید هزینه آن را کسانی پرداخت کنند که بهطور مستقیم بیشترین بهره و منفعت را از توسعه آن میبرند.
در شهرداریهای کشور ما بهخصوص کلانشهرها، نگاهی که به حملونقل شهری وجود دارد عمدتا هزینهمحور بوده و این بخش بهعنوان باری بر دوش بودجه عمومی شهر همواره سنگینی میکند.
۶۰ نوتیس برای گرفتن ویزای کار و در نهایت ادعای فسخ اندونگ
قیمت شیر خام به ۲۹۵۰۰ تومان رسید
دربارۀ یک سؤال شایع، رپ از زیر زمین بیرون میآید؟
جایگاه و مسئولیت یک گزارشگر
استاد ایرانی دانشگاه آرکانزاس بهخاطر یک توییت اخراج شد!
قاتل زیبا و اغواگر یا قاتل زشت حکومتی؟
باختر: استقلال از فیفا استعلام بگیرد؛ ماشاریپوف بازیکن آزاد نیست
بازی باخت - باخت اسرائیل در استرالیا
نه زکیپور نه دانشگر، فقط جمشیدیان راهی کلانتری شد
در مورد قیمت دلار«خودت» حرفی نداری آقا شجاع؟
عمری و باکیچ آماده بازگشت به ترکیب پرسپولیس
پیام اندونگ به آبیها:هنوز استقلالی هستم!
درمان اختلالات روانی با دستگاهی که جایگزین دارو میشود
معتدل بهشتی بود و هزینهاش را داد
همکاری ۳۰۰ کارمند وزارتخانه با مافیای کنکور
چرا درباره گرانیها با مردم حرف نمیزنید؟
دربارۀ دلار ۱۳۰ هزارتومانی و راههای عبور از این وضع
بدترین نیم فصل نخست دهه اخیر با اعتماد ۸ هفتهای به هاشمیان
آنکه تیشه به نام خود میزند، حاج محمود است!
رایزنی چین و عربستان درباره ایران
حکمرانی عاقلانه یعنی نگاه عقلانیت عمومی از دانشگاه برخیزد
همه چیز درباره انتشار مقالات و اقتصاد یک مجله بینالمللی
قاتل زیبا و اغواگر یا قاتل زشت حکومتی؟
یادداشت








