امیرحسین کاکایی
درحال طراحی خودروی برقی و هیبریدی هستیم، حتی مرکز تحقیقات شرکت سایپا نیز دانشبنیان عمل میکند، اما نکته اصلی اینجاست که صنعت خودرو نتیجه فعالیت ۴۰ تا ۵۰ صنعت است که یکی از آنها صنایع فولاد و دیگری الکترونیک است.
نهتنها دو شرکت خودروساز ایرانخودرو و سایپا در صورت تداوم شرایط فعلی توان تولید تعداد پیشبینی شده را نخواهند داشت؛ بلکه سایر خودروسازان نیز حدود ۷۰درصد از برنامه امسال وزارت صمت عقب هستند و حجم تولیدات آنها از ابتدای سال تاکنون به ۲۷هزار دستگاه هم نرسیده؛ چطور میتوانند تا سال ۱۴۰۴ حدود ۹۰۰هزار دستگاه خودرو را تولید کنند؟!
متاسفانه بسیاری از جزئیات مصوبه واردات مشروط خودرو مانند میزان تعرفه مشخص نیست. این طرح دفعه قبل در شورای نگهبان رد شده بود و درحال حاضر هم مشخص است که میزان تعرفه برای به تایید رسیدن شورای نگهبان پایین نیست. در ماههای اخیر نیز اتفاق و تحول خاصی در اقتصاد به وجود نیامده است، بنابراین برای تایید طرح باید تعرفه بالایی تعیین شود که محاسبه آن هم به حقوق گمرکی و... بستگی خواهد داشت. در مجموع تجربه گذشته نشان میدهد که بعید است تفاوت خاصی در طرح ایجاد شده باشد.
با بلژیک، مصر و نیوزیلند در گروه زندگی
امیدوار به تکرار دنیزلی، برانکو و قلعهنویی در دربی ۱۰۶
گروسی با کالاس درباره ایران رایزنی کرد
دانش اقباشاوی: میگفتند فیلم من شبیه آثار «گای ریچی» است
دکتر ولایتی: صبر مردم ایران نامحدود نیست
حماس: سرنوشت«یاسر ابوشباب، عاقبت حتمی هر خائنی است
استقلال جویبار راهی نیمهنهایی کشتی شد
شلیک موشکهای بالستیک در رزمایش نیروی دریایی سپاه
تساوی استقلال و پرسپولیس در دربی صدوششم
تیم ملی ایران در جام جهانی ۲۰۲۶ در کدام شهرها به میدان میرود؟
فلاح به «سامان» رسید
دود از کنده بلند شد!
موتورسیکلت برقی هم گواهینامه میخواهد
قلعهنویی: حریف آسان بیمعناست
تهدید بیت کوین از توکیو!
ثبتنام حج تمتع ۱۴۰۵ از امروز آغاز شد
آغاز ثبتنام آزمون کارشناسی ارشد از فردا
پژوهش با هوش مصنوعی در چهارچوب ۶ + ۶
آقای سقاب! حالا خانوادۀ بزرگتری دارید
برترین واحدهای فرهنگی دانشگاه آزاد معرفی شدند
امارات؛ امارت صهیونیستها
نتفلیکس با ۸۲ میلیارد دلار هالیوود را میخورد
بازگشت همه به سوی آسیاست
یادداشت
.gif?v=0)
