فرهیختگان: میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران در نشست خبری که روز دوشنبه با حضور خبرنگاران برگزار شد، با اشاره به دستاوردهای حوزه حمل و نقل در دولت سیزدهم اظهار داشت: «در ۳۳ ماهی که از عمر دولت سیزدهم میگذرد، ۸۸۳ کیلومتر خط ریلی احداث و بهرهبرداری شد که از این میزان ۳۹۰ کیلومتر خط اول، ۳۲۰ کیلومتر خط دوم و ۱۶۴ کیلومتر خطوط اتصال بنگاههای اقتصادی به شبکه ریلی بود.» وی با تاکید بر عملگرایی دولت سیزدهم در همین مدت کوتاه ادامه داد: «در دولت سیزدهم افتتاح نمایشی صورت نگرفت و همه آمارهای منتشر شده، طرحهای پس از بهرهبرداری بوده است.» مدیرعامل راهآهن در ادامه با اشاره به چالشهای موجود در بخش تخصیص بودجه به بخش راهآهن تصریح کرد: «بودجه عمرانی راهآهن در سال ۹۶ با ارز ۳ هزار تومانی حدود ۲۷۰۰ میلیارد تومان بود و این بودجه عمرانی در سال ۱۴۰۰ با دلار ۳۰ هزار تومانی به ۲۴۰۰ میلیارد تومان رسید. از این رو در چهار سال ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰ راهآهن با کاهش جدی بودجه مواجه شد.» وی افزود: «در ۳ سال اخیر تخصیص بودجه متوسط ۱۵۰ درصد داشتیم و امسال از محل تهاتر نفت امیدواریم به تخصیص بودجه عمرانی ۳۰۰ درصد برسیم، درحالیکه بودجه مصوب ۲ هزار میلیارد تومان است.»صالحی در پاسخ به سوالات «فرهیختگان» درباره وضعیت پیشرفت راهآهن شلمچه بصره، با اشاره به چالشهای موجود در داخل کشور عراق اظهار داشت: «این قطعه سی و چند کیلومتری یک دعوای مهم مرزی از سال ۱۹۷۵ دارد و در بحث ورود به اراضی عراق چالشهای سیاسی اجتماعی وجود دارد. این پروژه تا سال ۱۴۰۰ در خاک عراق هیچ پیشرفتی نداشت. نخستین بار در این دولت توانستيم وارد خاک عراق شویم. علاوه بر مینروبی و ساخت سکو و پیشروی خط ریل تا ۳ کیلومتر و محل تقاطع جاده شلمچه بصره، به موازات آن گلوگاه پروژه احداث پلی به اندازه ۱۰۰۰متر تا روی اروند در شمال بصره از روی جزیره سندباد که ۱۷ پایه پل دارد و یک پل کرخه نیز که به عمق ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر از سطح رودخانه نیاز به شمعروبی دارد، پیشروی کرده است. به طور کلی بخشهای مختلف نیاز به ابزارهای مختلف دارد و میتوان گفت تا پایان بهمن سال ۱۴۰۴ احتمالا به بهرهبرداری میرسد.»