فرهیختگان: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اخیرا اعلام کرده قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی به واردکنندگان سپرده شده، اما کنترل کامل فرمول و نظارت پسینی همچنان حفظ شده است.

در حالی که شورای رقابت بازار وارداتی را «غیرانحصاری» اعلام کرده، وزارت صمت و سازمان حمایت بر فرمول CFR + ۱۸ درصد سود پافشاری می‌کنند؛ فرمولی که هزینه‌های واقعی واردکنندگان، از تامین مالی با نرخ‌های بالای بازار تا ریسک‌های ارزی و لجستیکی، در آن لحاظ نشده است.

همزمان، واردکنندگان می‌گویند دولت از ابتدای سال هیچ ارزی تخصیص نداده و آنها برای ترخیص خودرو مجبور به استفاده از ارز شخصی شده‌اند، اما قیمت‌ها همچنان تحت نظارت دستوری قرار دارند؛ که تناقضی آشکار بین «آزادی قیمت» و «کنترل کامل بازار» است.  همچنین سامانه یکپارچه عرضه نیز اختیاری شده، ولی محدودیت سهمیه و ثبت‌سفارش پابرجاست.

طبق بررسی «فرهیختگان»، نتیجه عملی این سیاست، افزایش اختلاف قیمت رسمی و بازار آزاد و تقویت نقش دلالان است. در عمل این مدل نه آزادسازی قیمت است و نه تنظیم بازار؛ بلکه ریسک، عدم شفافیت و سردرگمی را به واردکننده و مصرف‌کننده منتقل می‌کند.