تهران دوباره درگیر روزهای آلوده شده است؛ پدیدهای که سالهاست مهمان پایتخت بوده و هر سال با آغاز فصل سرد، شدت آن افزایش مییابد. اکنون که نیمه دوم آبان ماه از راه رسیده، هشدار میدهد که آلودگی هوای تهران نه تنها کاهش نیافته، بلکه به دلایلی ساختاری و مدیریتی، هر سال بدتر میشود.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست، شینا انصاری، به تازگی در مراسم افتتاح آزمایشگاه آلایندگی خودروهای یورو 6 در البرز اعلام کرد که 80 درصد انتشار گازهای آلاینده در تهران ناشی از خودروهاست.
این آمار در حالی منتشر میشود که وضعیت ناوگان حمل و نقل تهران، جالب نیست و خودروهای داخلی اغلب سیستم احتراق و کاتالیست قدیمی دارند و پس از کمتر از دو سال، قادر به رعایت استانداردهای آلایندگی نیستند. از طرفی بیشتر خودروهای خارجی هم بیشتر از 8 سال عمر دارند و عملاً از نظر آلایندگی و مصرف سوخت در سطح استانداردهای روز دنیا نیستند. دور جدید واردات خودرو نیز به صورت قطرهچکانی انجام شده و تعداد محدودی از آنها در خیابانها دیده میشوند.
نتیجه این ترکیب، همین آماری میشود که خانم انصاری ارائه کرده است، آماری که نشان میدهد تنها با حل شدن مشکل خودروی داخلی تحول شگرفی در کاهش آلودگی هوای پایتخت رخ خواهد داد.
به گفته انصاری، سازمان محیط زیست تلاش کرده با فعالسازی کارگروه ملی آلودگی هوا و بررسی دادههای سیاهه انتشار، محورهای آلاینده را شناسایی و کنترل کند. اما واقعیت این است که این اقدامات تاکنون نتوانستهاند ضربه جدی به ریشه مشکل وارد کنند.
شینا انصاری با تاکید بر ضرورت ارتقاء نظارت در بخش خودروهای تولیدی گفت که سازوکار نظارتی فعلی پس از صدور مجوز تولید و ورود خودروها به ناوگان حمل و نقل، اثربخشی مناسبی ندارد. از این رو، بازنگری در سازوکار معاینه فنی مطابق ماده 6 قانون هوای پاک ضروری است.
وی افزود که علاوه بر ارتقاء نظارت بر معاینه فنی خودروها، باید کنترل و پایش عملکرد مراکز معاینه نیز افزایش یابد و این اقدامات با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد میسر خواهد شد.
با این حال، واقعیت بازار خودرو در ایران نشان میدهد که این وعدهها هنوز پشت شیشههای کارخانهها و مراکز نظارتی گیر کردهاند. سیستم نظارتی موجود برای خودروهای تولیدی و وارداتی، از زمان تولید تا ورود به ناوگان، آنچنان که باید اثرگذار نیست و خودروسازان عملاً با نادیده گرفتن استانداردها، تولید میکنند.
منبع: تسنیم