• تقویم روزنامه فرهیختگان ۱۴۰۲-۰۵-۱۶ - ۰۸:۰۸
  • نظرات روزنامه فرهیختگان۰
  • 1
  • 0
«فرهیختگان» از تاثیر انقلاب چهارم صنعتی بر حوزه خودروسازی گزارش می‌دهد

112 میلیارد دلار هزینه برای تحول دیجیتال خودرو

صنعت خودرو همیشه در مقایسه با سایر صنایع در تحول دیجیتال پیشرو بوده است. نخستین نمونه دیجیتالی‌سازی این صنعت به زمان «هنری فورد» برمی‌گردد که نخستین خط مونتاژ متحرک را در سال 1913 معرفی کرد.

112 میلیارد دلار هزینه برای تحول دیجیتال خودرو

ندا اظهری، مترجم:صنعت خودرو همیشه در مقایسه با سایر صنایع در تحول دیجیتال پیشرو بوده است. نخستین نمونه دیجیتالی‌سازی این صنعت به زمان «هنری فورد» برمی‌گردد که نخستین خط مونتاژ متحرک را در سال 1913 معرفی کرد. ظهور این فناوری، زمان مونتاژ قطعات خودرو را تا 90 درصد کاهش داد و همین امر سرعت تولید و عرضه خودرو را در جهان با سرعت بالایی روبه‌رو کرد. از آن زمان، خودروها در یک خط ثابت و متوالی، متشکل از فرآیندهای از پیش تعریف‌شده و سخت تولید می‌شوند. به عبارت دیگر، هنگامی که یک خط مونتاژ برای یک مدل خاص خودرو طراحی می‌شود، نمی‌توان آن را در طول چرخه عمر خودرو تغییر داد و فرآیندهای درون لجستیکی زنجیره تولید و تامین را دیکته کرد. به دلیل همین محدودیت‌ها، اگر یک تولیدکننده خودرو بخواهد نسخه تغییریافته‌ای از یک مدل خاص را ارائه دهد، نمی‌تواند بدون ایجاد یک خط مونتاژ متفاوت و متحمل شدن هزینه‌های هنگفت به آن دست پیدا کند. سایر صنایع مانند پوشاک، داروسازی و شیمیایی نیز در مواجهه با افزایش تقاضا برای سفارشی‌سازی با مشکل مشابهی مواجه هستند. به‌منظور ایجاد فرآیندی چابک و منعطف، شرکت‌ها در حال حاضر از مفهوم «مدولارسازی» استفاده می‌کنند که در آن، براساس نیاز مشتری تغییراتی در سرعت و کارآمدی ایجاد می‌ شود.

خودروسازی؛ بالاترین میزان پذیرش تحول دیجیتال
اکنون بیش از یک قرن بعد از انقلاب صنعتی دوم، فناوری‌های دیجیتالی چون هوش مصنوعی، رباتیک و حسگرها تولیدکنندگان را قادر می‌کند تا طراحی محصول را بهبود بخشیده و ناکارآمدی‌های تولید و زنجیره قدیمی تامین را اصلاح کنند. در حالی که برخی از فناوری‌ها کاربردهای متمرکزتری مانند رباتیک و پرینت سه‌بعدی در مقوله تولید دارند، برخی دیگر مانند محاسبات ابری، تجزیه و تحلیل داده‌ها و امنیت سایبری منجر به اشتراک‌گذاری بی‌سابقه اطلاعات و برنامه‌های کاربردی جدید در زنجیره ارزش می‌شوند. صنعت خودرو شاهد پذیرش سریع دیجیتالی با مزایایی از جمله زمان سریع‌تر به بازار و هزینه‌های کمتر است و درواقع، از نظر نرخ پذیرش دیجیتال و انقلاب چهارم صنعتی در سال 2020 نسبت به سایر صنایع برتری داشته است. براین اساس، صنعت خودرو با 36 درصد پذیرش، رده نخست را در میان سایر صنایع به خود اختصاص داده است. بعد از آن هم صنایع کامپیوتر، الکترونیک و الکتریکی با 29 درصد در رده دوم، فلزات و معدن با 29 درصد در رده سوم، صنایع پردازشی با 29 درصد در رده چهارم و ماشین‌آلات و تجهیزات با 26 درصد در رده پنجم قرار گرفته است....ادامه مطلب

نظرات کاربران
تعداد نظرات کاربران : ۰

یادداشتهای روزنامه فرهیختگانیادداشت

دبیرکل انجمن علمی اقتصاد شهری ایران و عضو هیات‌علمی دانشگاه آزاد:

فساد مانع مشارکت مردم در اقتصاد خیزش مدیریتی لازمه جهش تولید

زینب کرد، مسئول واحد زنان و خانواده اتحادیه انجمن‌های اسلامی دانشجویان مستقل:

قانون جوانی جمعیت نگاهی مردانه دارد

بحران آموزش‌وپرورش- بخش دوم؛

ایرادهای ساختاری و راهکارهای تحولی

رضا نقدبیشی، مدیرکل تحلیل و نظارت بر امور پژوهشی؛

تجویز سه‌گانه برای تقویت علم داده در دانشگاه

حادثه 16 آذر 1332 یادآور اعتراض علیه حضور آمریکایی‌ها در دانشگاه تهران بود؛

5 وظیفه دانشگاهیان برای ساخت آینده کشور

«فرهیختگان» نرخ انتشار مقالات علمی پژوهشگران ایران را بررسی می‌کند؛

شروط ارتقای علمی اساتید هیچ منطقی ندارد!

علی عربی، استادیار گروه جامعه‌شناسی دانشگاه شهید چمران اهواز:

دانش محلی؛ دروازه ورود به کارآفرینی

حسین پناهی، فعال دانشجویی:

آیین‌نامه جدید کارورزان خوب اما ناکافی

7 نکته درباره آغاز سال ‌تحصیلی؛

مهر 1402، دانشگاه زنده است

درباره حواشی ماجرای دانشکده علوم اجتماعی که ادامه دارد؛

پای ایران و قانون بایستید

عباسعلی رهبر، عضو هیات‌علمی دانشگاه علامه طباطبایی:

6 ویٰژگی منظومه معرفتی جهاد تبیین امام حسن مجتبی

مهدی نوید‌ادهم، رئیس دبیرخانه هیات موسس دانشگاه آزاد:

۶ کارکرد ویژه راهپیمایی اربعین

خبرهای روزنامه فرهیختگانآخرین اخبار