دبیر ستاد اقتصاد دانش‌بنیان هوافضا در پاسخ به «فرهیختگان»:
زهرا رمضانیروز گذشته خبرنگاران در طبقه هفتم معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست‌جمهوری دور هم جمع شدند تا این بار پای صحبت‌های حسین شکری، دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش‌بنیان هوا فضا، حمل‌ونقل و شهرسازی بنشینند. نشستی که در آن خبرهای خوبی از جمله تولید ۳ رام قطار و اضافه شدن آن به ناوگان ریلی کشور در سال جاری اعلام شد.
۳ رام قطار به ناوگان مترو اضافه می‌شود
دبیر ستاد اقتصاد دانش‌بنیان هوافضا، حمل‌ونقل و شهرسازی با بیان اینکه اولویت اصلی ما در ستاد بحث توسعه اقتصاد دانش‌بنیان است تا بتوانیم بر اساس آن فناوری‌ها را هم توسعه دهیم، گفت: «این توسعه را از دو بعد پیگیری می‌کنیم. یکی بحث ایجاد پروژه‌های بزرگ است تا شرکت‌های دانش‌بنیان بتوانند حول این پروژه هم اقتصاد و هم فناوری‌هایشان را توسعه دهند. بعد دوم هم بحث اتصال موضوعات علمی است که در دانشگاه‌ها پیگیری می‌شود. برای این کار هم با بنیاد ملی علم ایران همکاری داریم و تلاش می‌کنیم تا بتوانیم در کنار پروژه‌های بزرگ، اتصال علمی را هم رقم بزنیم تا ارتباط صنعت و دانشگاه هم شکل بگیرد.»
او افزود: «در سال گذشته ما پروژه قطار ملی مترو را که از سال ۹۸ در معاونت علمی با همکاری شهرداری تهران، مترو و شرکت‌های دانش‌بنیان از جمله شرکت مپنا، شرکت واگن‌سازی و جهاد دانشگاهی شکل گرفته بود، توانستیم کامل کنیم و تست‌های آن را هم انجام دادیم و بیش از ۶۰ هزار کیلومتر در مسیر تهران-پرند نیز طی‌المسیر کرد. قرارداد تولید انبوه آن نیز در قالب ۱۱۳ واگن سال گذشته به امضا رسید و امسال قرار است با پیگیری‌های شهرداری تهران، ۳ رام قطار به ناوگان مترو بر اساس زنجیره تولید داخلی که شکل گرفته، اضافه شود.»
تست‌های پروازی هواپیمای سیمرغ سال آینده انجام می‌شود
شکری گفت: «موضوع داخلی‌سازی که در قطارهای مترو داشتیم، از سهم این داخلی‌سازی از حدود ۳۰ درصد به بیش از ۷۰ درصد رسیده و خوشبختانه زیرمجموعه چند شرکت بزرگی که نام بردم، نزدیک به ۴۰ شرکت دانش‌بنیان و بخش خصوصی فعالیت کرده‌اند و توانسته‌اند اقتصاد خوبی را در این حوزه شکل دهند. همچنین قرار است از این فناوری که توسعه پیدا کرده، برای دیگر شهرها هم استفاده کنیم. امیدواریم در شهرهای اصفهان و مشهد هم پروژه‌های خوبی در این زمینه شکل بگیرد. پروژه دیگری که از پروژه‌های سابق معاونت محسوب می‌شود و در سال جاری هم پیگیری خواهد شد، بحث همکاری در ساخت هواپیمای سیمرغ است. این هواپیما از پلتفرم هواپیمای ایران ۱۴۰ الگو گرفته و قرار است تا سال آینده تست‌های پروازی آن هم با همکاری سازمان هواپیمایی کشوری به انجام برسد.»
دبیر ستاد اقتصاد دانش‌بنیان هوافضا، حمل‌ونقل و شهرسازی با بیان اینکه پروژه هواپیمای سیمرغ متعلق به سپاه است، اظهار داشت: «با این حال مقرر است که شرکت‌های دانش‌بنیان در این پروژه به تدوین و اخذ استانداردهای لازم از سازمان هواپیمایی کشوری کمک کنند. در همین راستا تفاهم‌نامه‌ای هم با شرکت‌های هواپیمایی خصوصی منعقد شده تا بتوانند از این هواپیما در صورت اخذ استانداردهای لازم در ناوگان خود استفاده کنند. پروژه دیگر در این حوزه هم طرح هواپیمای ۷۲ نفره است که یک پروژه دانشگاهی محسوب می‌شود و به آن به چشم یک پروژه توسعه‌ای نگاه می‌کنیم نه طرحی که به ساخت هواپیما منجر شود. البته به دنبال آن هستیم تا در سال‌های آتی بتوانیم از این پروژه و دستاوردهای آن در بخش‌های مختلف صنعت هوایی استفاده کنیم.»
شکری با بیان اینکه پروژه ساخت هواپیما جزء پروژه‌های بلندمدت است، گفت: «اینگونه نیست که بخواهیم تا ۲ یا ۳ سال آینده این پروژه‌ها به هواپیما برسند. از طرف دیگر این پروژه، بسیار هزینه‌بر است و سرمایه‌گذاری بسیار سنگینی در رده هواپیمای مسافربری نیاز است. ما در معاونت طی سال‌های گذشته از این پروژه حمایت کرده و این کار هم ادامه خواهد داشت و برنامه بلندمدتی در این زمینه داریم. همچنین به دنبال آن هستیم تا از همکاری‌های بین‌المللی هم در این زمینه استفاده کنیم.»
او ادامه داد: «سال گذشته در حوزه فضایی نیز ۳ ماهواره با کمک شرکت‌های دانش‌بنیان و همکاری سازمان فضایی و پژوهشگاه هوافضا ساخته شد و معاونت علمی نیز در سال‌های گذشته از این پروژه‌ها حمایت کرد که خوشبختانه هم در سال گذشته دیدیم که این پروژه‌ها به عنوان اولین پروژه‌های بخش خصوصی به مدار پرتاب شد. امیدواریم امسال نیز پروژه‌هایی را در این حوزه از طریق بخش خصوصی شاهد باشیم.»
امیدواریم اقتصاد تاکسی‌های هوایی در کشور توسعه پیدا کند
شکری در پاسخ به «فرهیختگان» درباره وضعیت بهره‌برداری از تاکسی‌های هوایی گفت: «ما کمک می‌کنیم شرکت‌هایی که در حوزه ساخت هواپیماهای کوچک فعالیت می‌کنند، بتوانند با راه‌اندازی بخش تاکسی هوایی فعالیت بیشتری داشته باشند و اقتصاد این حوزه در کشور فعال شود. البته رگولاتور این حوزه در کشور، سازمان هواپیمایی کشور است که یک‌سری فعالیت‌ها هم صورت گرفته و شرکت فرودگاه‌ها هم برخی برنامه‌ریزی‌هایی در این زمینه انجام داده است. از این رو امیدواریم که در سال‌های آتی بتوانیم در ابتدا بخش مجوزهای این حوزه را تسهیل کنیم و مسیرهای پروازی که می‌تواند از این نوع هواپیما استفاده شود، بیشتر شود.»
او ادامه داد: «قطعاً با راه‌اندازی بخش تاکسی هوایی می‌توان از این ظرفیت به خوبی استفاده کرد و اقتصاد خوبی در این زمینه رقم زد. در حال حاضر در ساخت این هواپیما چند شرکت فعال هستند اما فراز و فرودهایی هم داریم؛ با این حال امیدواریم وقتی اقتصاد این حوزه شکوفا شود، تعداد شرکت‌ها هم بیشتر شده و معاونت علمی هم در حوزه ساخت بیشتر همکاری داشته باشد تا بتوانیم شرکت‌های بیشتری را در این زمینه داشته باشیم.»
مطالب پیشنهادی
