سخنگوی شهرداری تهران در گفت‌وگو با «فرهیختگان»
پنجشنبه دوم اسفند ماه، ۱۸۹ اتوبوس برقی، ۱۷۵۲ تاکسی برقی و ۱۵۰ خودروی برقی مربوط به پلیس راهور و دو رام تراموا با حضور رئیس جمهور و شهردار تهران به عنوان نخسین بسته حمل‌ونقل عمومی برقی پایتخت رونمایی شد. با توجه به وضعیت آلودگی هوای پایتخت و تخلف ارگان‌های مرتبط با اجرای قانون هوای پاک، برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی در راستای بهبود وضعیت آلودگی تهران، گامی مؤثر و جدی از سوی شهرداری تهران محسوب می‌شود و از قضا رئیس‌جمهور نیز در این مراسم درباره اهمیت کیفیت هوای پایتخت صحبت کرد. امری که حتی سخنگوی شهرداری تهران، در گفت‌وگو با «فرهیختگان» و با تأکید بر نارضایتی مردم به آن اشاره کرد.
سخنگوی شهرداری تهران: افکارسنجی‌ها نشان داد مردم از آلودگی پایتخت ناراضی‌اند
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران در گفت‌وگو با «فرهیختگان» درباره رونمایی از بسته بزرگ برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت، گفت: «نتیجه مشترک تقریباً همه افکارسنجی‌های صورت‌گرفته از شهروندان تهرانی، اعلام نارضایتی آن‌ها از وضعیت ترافیک و آلودگی هواست. در واقع می‌توان این دو موضوع را مهم‌ترین چالش‌های شهر عنوان کرد.»
50 درصد از بودجه تهران صرف به‌روزرسانی ناوگان حمل‌ونقل عمومی شد
وی با بیان اینکه ششمین دوره مدیریت شهری با درک درست مطالبه به‌جای مردم برای حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا، اولویت خود را ارتقای ناوگان حمل‌ونقل قرار داد، افزود: «در همه سه سال گذشته فعالیت شورای ششم، بالاترین اعتبارات یعنی بیش از 50 درصد از بودجه شهر، به خرید وسایل نقلیه جدید و به‌روزرسانی ناوگان عمومی شهر اختصاص یافت. موضوعی که به یک معنا در میان همه شهر‌های کشور ممتاز بود.»
افزایش بودجه داشتیم اما کاهش بودجه نه!
محمدخانی درباره «درصد تحقق» اعتبارات در حوزه حمل‌ونقل نیز، بیان کرد: «در سه سال گذشته در شهرداری تهران نه تنها مشکل «کسری بودجه» وجود نداشته است، بلکه مثلاً در همین سال 1403، بسیار زود از سقف بودجه مصوب (یعنی 150 همت) عبور کردیم و برای ادامه عملکرد ناگزیر از ارائه لایحه متمم برای «افزایش سقف بودجه» هم شدیم و سقف بودجه سال 1403 تا 183 همت افزایش یافت.»
وی افزود: «این در حالی است که مجموع اقتصاد ایران حال و روز خوبی ندارد و عمده اعتبارات بودجه عمومی کشور صرف حقوق و دستمزد و گذران روزمره است. مثلاً آن‌طور که سازمان برنامه و بودجه اعلام کرده در 9 ماه 1403، تنها 100 همت بودجه عمرانی (معادل 25 درصد!) محقق شده که به نظر نمی‌رسد تا انتهای سال رشد خاص دیگری داشته باشد.»
بودجه حمل‌ونقل عمومی تهران با بودجه عمرانی کشور قابل قیاس است
سخنگوی شهرداری تهران با تأکید بر اینکه اعتبارات تخصیص‌یافته به حمل‌ونقل عمومی در مقیاس اقتصاد ایران واقعاً ارقام چشم‌گیری است، گفت: «مثلاً بودجه 130 همتی مصوب برای حوزه حمل‌ونقل در سال آینده (1404) به یک معنا قابل مقایسه با بودجه عمرانی کل کشور است.
یعنی شهرداری تهران بیشتر از اعتباری که دولت برای 80 میلیون ایرانی هزینه می‌کند، اعتبار برای خرید اتوبوس و ارتقای ناوگان اختصاص می‌دهد.»
محمدخانی رونمایی از بسته بزرگ برقی‌سازی در روز 2 اسفندماه 1403 را که باحضور رئیس‌جمهور برگزار شد تنها یکی از خروجی‌های برنامه‌ریزی سه سال گذشته دانست و اظهار کرد: «این بسته نخستین گروه از خودرو‌هایی است که برای حل مشکل ترافیک و آلودگی هوای تهران از کشور چین خریداری شده و شامل 189 دستگاه اتوبوس، دو رام تراموا و بالغ بر 1800 دستگاه تاکسی شاسی‌بلند است.»
ظرفیت حمل‌ونقل عمومی 2 برابر می‌شود
وی رقم کل اتوبوس‌های خریداری‌شده برقی از کشور چین را 2500 دستگاه عنوان کرد و ادامه داد: «هم‌چنین 27500 دستگاه تاکسی شاسی‌بلند هم از کشور چین خریداری شده است. می‌توان امیدوار بود با ورود همه اتوبوس‌های خریداری‌شده ظرفیت حمل‌ونقل در این بخش 2 برابر شود. اکنون حدود 2500 دستگاه اتوبوس عمدتاً دیزلی در شهر فعال است.»
1 میلیارد، قیمت تمام شده خودرو‌های نو
وی درباره هزینه خرید هر دستگاه اتوبوس برقی از چین، اضافه کرد: «هر دستگاه اتوبوس خریداری‌شده برای ما مبلغی حدود 220 هزار یورو تمام شده است. که البته هزینه‌های قانونی و حمل و جابجایی آن‌ها را نیز باید لحاظ کرد که حدود 1 میلیارد تومان می‌شود. این در حالی است که یک شرکت مونتاژکار داخلی عدد 320 هزار یورو و یک مونتاژ کار دیگر رقم 270 هزار یورو را برای اتوبوس‌های برقی پیشنهاد کرده بودند.»
هم‌راستا با وفاق ملی
به گفته شهردار تهران 200 هزار خودروی فرسوده در سیستم حمل‌ونقل عمومی پایتخت وجود دارد. برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی پایتخت، گام مثبتی در نوسازی ناوگان‌های فرسوده است و بی‌شک، اقدامات صورت گرفته در این دوره از پایتخت تا سال‌ها و برای آینده نیز قابل استفاده است.
این ماجرا اما زمانی قابل تحقق است که شهرداری تهران و دولت، هم راستا با وفاق ملی عمل کنند. دقیقاً یکی از مصادیق وفاق، همکاری و هم‌گرایی دو نهاد با دو سلیقه سیاسی مختلف در راستای خدمات‌رسانی به مردم است.
زاکانی و پزشکیان هر دو در انتخابات ریاست جمهوری گذشته، رقیب انتخاباتی بودند؛ اما امروز برای بهبود کیفیت زندگی مردم پایتخت و حل مشکلات کشور، با پشت سر گذاشتن رقابت انتخاباتی خود، تصویر عینی وفاق ملی هستند. قطعاً برای حل مشکلات پایتخت و چالش‌های شهری، این وفاق باید ادامه‌دار باشد و دولت می‌تواند در سطوح دیگر مانند تخصیص بودجه و شهرداری با مدیریت آن و توسعه پایتخت، شعار وفاق ملی را به درستی تحقق بخشند.
گزارش کامل را در روزنامه فرهیختگان بخوانید.
مطالب پیشنهادی
