زینب مرزوقی، خبرنگار گروه جامعه:قطعا این تنها تجربه شخصی من نیست. اکثر افرادی که در تهران زندگی می‌کنند و از مترو برای تردد در شهر استفاده می‌‌کنند، سختی و دشوار بودن فرآیند وارد شدن در واگن قطار مترو را در برخی ایستگاه‌ها تجربه کرده‌اند. شاید تعریف کردن و گفتن از آن طنز به نظر برسد اما در بعضی ایستگاه‌های پرتردد مانند ایستگاه مترو امام خمینی، تئاترشهر یا حتی ایستگاه متروی شهیدبهشتی، سوار واگن قطار شدن شبیه به ماراتن است. بسیار برایم اتفاق افتاده که حتی پس از سوار شدن در واگن قطار، این شکل از کنار زدن آدم‌ها و سعی در جاکردن خودم پیش از دیگری را مرور کرده‌ام. حتی شاید برای شما خنده‌دار باشد و برای تیم سردبیری روزنامه هم همین‌طور، پس از عبور از ماراتن سوار شدن در مترو به برخی نظریه‌های اخلاقی هم فکر کرده‌ام. اینکه تکرار این شکل از عدم رعایت حریم و حقوق شهروندی و به‌نوعی کنار زدن افراد به جهت اینکه من پیش از دیگری از این قطار استفاده کنم؛ تا چه میزان در یک جامعه اخلاقی است؟ وضعیت استفاده از اتوبوس‌های حمل‌ونقل عمومی در سطح شهر نیز بهتر از مترو نیست و چیزی شبیه به هم هستند. باز هم شهروندان در یک مسابقه حیاتی برای رساندن خودشان به داخل اتوبوس یا بی‌آرتی شرکت می‌کنند و برنده کسی است که هرطور هم که شده خودش را در اتوبوس جا کند. دلیلش چیست؟ ترافیک سطح شهر و عدم توانایی در استفاده از خودرو می‌تواند باشد اما اکثر برای استفاده بهتر از زمان‌شان و دیر رسیدن اتوبوس بعدی، در ناخودآگاه‌شان در این مسابقه ثبت‌نام و بعد هم شرکت می‌کنند. اصلا بحث این گزارش‌مان بررسی اخلاقی یا غیراخلاقی بودن چنین کارهایی در جامعه نیست. سوژه این گزارش خبری است که دیروز علیرضا زاکانی در حاشیه جلسه هیات دولت در گفت‌وگو با ایرنا اعلام کرده بود. زاکانی در مصاحبه‌ای تصویری با خبرگزاری ایرنا اعلام کرد که قرار است دستیار ویژه رئیس‌جمهور شود. این پست جدید، با حفظ سمت در جایگاه فعلی‌اش یعنی شهرداری تهران و منوط به تایید هیات دولت است. در مصاحبه گفته است که برای نوکری بیشتر مردم قرار است دستیار ویژه رئیس‌جمهور باشد. قطعا سوالی که در وهله اول پیش می‌آید این است که زاکانی دستیار رئیس‌جمهور در چه امری خواهد بود؟ و پرسش دوم نیز این خواهد بود که در دیگر بخش‌های اجرایی کشور کسی به جز زاکانی نبود که در این جایگاه معرفی شود؟ در سال‌های اخیر قطعا به دلیل مهاجرت از شهرستان به سمت کلانشهر تهران، جمعیت تهران بیش از ظرفیتش افزایش پیدا کرده و مراکز پژوهشی و مطالعاتی کشور در حوزه جمعیت‌شناسی، در آخرین تحقیقات‌شان اعلام کردند که بخش زیادی از مناطق تهران از سقف جمعیت‌پذیری خود عبور کرده‌اند. براساس مطالعات منتشرشده در مناطق 1، 2، 3، 6، 8، 9، 10، 11 و 17 بیش از ظرفیت تعیین‌شده در طرح‌های بالادستی جمعیت ساکن است....

متن کامل را اینجا بخوانید.