به گزارش «فرهیختگان آنلاین»، بهاره آروین امروز یکشنبه در یکصد و هشتاد ششمین جلسه شورای شهر تهران به شهردار تهران به دلیل آنچه که آن را «پذیرش مسئولیت راه‌اندازی ناایمن خط مترو هشتگرد- گلشهر» توسط شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه توصیف کرد، تذکر داد.
عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران توضیح داد: راه‌اندازی این خط در هیچ‌یک از اسناد و مصوبات شورای اسلامی شهر تهران از جمله بودجه سنواتی و برنامه پنج‌ساله دوم و سوم شهر تهران مورد اشاره قرار نگرفته است چه رسد به آن که دراولویت قرار گیرد آنهم در شرایطی که حمل و نقل عمومی به ویژه مترو در شهر تهران باتوجه به افزایش تقاضا و عدم پاسخ موثر به این تقاضا، در شرایط نامطلوبی به لحاظ کیفیت خدمات قرار دارد.
وی ادامه داد: نکته قابل تامل آن است که وضعیت نامطلوب خدمات‌دهی به شهروندان در مترو تهران، بیش از هر چیز ناشی از تعهدات انباشته و پرداخت نشده سهم دولت از گسترش حمل و نقل عمومی است.
به گفته آروین، تبصره ۱۷ بودجه سال ۹۸ شهرداری تهران ناظر به همین عدم ایفای تعهدات دولت است و متاسفانه سالهاست به یک حکم ظاهرا دائمی تبدیل شده است که ناشی از عدم پرداخت صدها میلیارد تومان سهم سالانه دولت از هزینه تمام شده سفرها با مترو است.
وی افزود: سهم یادشده سالهاست برخلاف قوانین مصرح موجود، توسط دولت نادیده انگاشته شده و پرداخت نمی‌شود و از این رو شهرداری در تمام سالیان گذشته ناگزیر از جبران و پرداخت سهم دولت در هزینه‌های تمام شده سفر با مترو نیز بوده است و هرساله در قالب تبصره بودجه به صورت یک کسری پنهان چندصدمیلیاردی در زمان تصویب بودجه شهرداری تهران خود را نشان می‌دهد.
این عضو شورا تصریح کرد: درحالی‌که دولت دارای چنین تعهدات انباشته و پرداخت نشده‌ای است، امروز با فشار بخش‌های ذیربط در دولت، شهرداری تهران علی‌رغم مخالفت اولیه که طی نامه شهردار تهران در تاریخ سیزدهم مهرماه ۹۸ اعلام شده، مسئولیت راه‌اندازی و افتتاح خط مترو گلشهر-هشتگرد توسط شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه را پذیرفته است، آنهم خطی که از حداقل تجهیزات و استانداردهای ایمنی لازم برخوردار نیست و تخمین زده می‌شود برای تکمیل نهایی آن، دست‌کم ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار لازم است.
وی تاکید کرد: جای پرسش جدی است که در این اوضاع و شرایط مالی و اقتصادی که شهرداری تهران در خدمات‌رسانی به شهروندان با مشکلات جدی مواجه است، چرا باید این افتتاح چنین هزینه هنگفتی را روی دست شهر و شهروندان تهرانی بگذارد!؟ چرا ناایمنی جدی این خط که جان همه مسافران این خط را تهدید می‌کند، باید به دوش شورا و شهرداری تهران گذاشته شود!؟
آروین افزود: «جناب آقای شهردار با کدام مجوز شورا، چنین مسئولیت و هزینه‌ای را به شهر و شهروندان تهرانی بار می‌کنند درحالی‌که در هیچ‌یک از اسناد و مصوبات و برنامه‌ها، راه‌اندازی این خط هیچ اولویتی نداشته است؟ چرا ایشان به جای ایستادگی بر سر وصول سهم دولت از حمل و نقل عمومی، در برابر فشارهای ناموجه برای افتتاح و برش روبان یک خط کاملا ناایمن و نصفه‌کاره توسط مسئولین دولتی کوتاه می‌آیند بدون اینکه حداقل بخشی از مطالبات شهرداری تهران از دولت در مورد هزینه‌های تمام شده مترو را وصول کرده باشند؟ »
خط متروی گلشهر کرج - شهر جدید هشتگرد در استان البرز صبح امروز سه شنبه با حضور دکتر حسن روحانی رییس جمهوری آغاز به کار کرد.
پروژه خط ریلی گلشهرکرج - شهرجدید هشتگرد به طول ۲۶ کیلومتر در ادامه خط پنج صادقیه تهران تهران احداث شده که جابه جایی روزانه ۲۵۰ هزار نفر مسافر بین کلانشهر تهران، کرج، شهر جدید هشتگرد و مناطق پیرامونی در افق این پروژه پیش‌بینی شده است.